2025年端午节放假安排公布，三天连休不调休，这本是让打工人欢呼的消息，可“高速不免费”四个字却如一盆冷水，瞬间引发热议。有人吐槽出行成本增加，假期出游计划被迫搁置；也有人表示理解，认为这背后有着政策制定者的深思熟虑。
从政策规定来看，根据国务院印发的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》 ，明确高速免费通行仅针对春节、清明节、劳动节、国庆节这四个法定节假日及其连休日。端午节不在此列，所以不免费是既定规则。这一规则的制定，有着多方面的考量。
从交通流量角度分析，春节、国庆是全民大迁徙的时段，人们长途返乡、出游需求集中爆发，高速免费能在一定程度上缓解收费站拥堵，让出行更顺畅；清明祭扫是传统习俗，人员流动也较为集中，免费政策契合大众出行需求。而端午节虽然是传统佳节，但与五一假期间隔较短，且只有三天假期，很多人会觉得时间不够进行长途旅行，选择短途出行的比例较高。加上端午期间正值农忙，学生面临中高考，出行的整体需求相对没那么旺盛，车流量较小，免费的必要性也就降低了。
经济因素也是关键。高速公路的建设、维护、管理等都需要巨额资金投入。免费通行期间，高速公路运营方收入减少，财政压力增大。若端午也免费，可能会影响到道路后续的维护升级，进而影响道路使用体验和寿命。而且端午即便高速免费，因假期短暂，对长途旅游消费的刺激作用有限，无法像国庆、春节那样，通过免费政策显著带动旅游、餐饮、住宿等相关产业全面发展。
虽然目前端午节高速不免费，但交通政策并非一成不变。随着社会发展和民众需求的变化，未来或许可以探索更加灵活的收费模式。比如，在端午等传统节日，实行部分时段免费或对特定车型、路段优惠收费，既减轻民众出行负担，又能兼顾交通流量和经济成本；也可以借鉴国外经验，完善带薪休假制度，让人们有更多自主安排假期的机会，减少集中出行对高速免费政策的依赖。端午节高速不免费，是政策与民众需求、交通流量与经济成本之间的一种博弈和平衡。未来在出行政策上，一定会有更多优化调整，让人们既能享受传统节日的欢乐，又能在出行上更加轻松便捷。返回搜狐，查看更多
